蝸輪減速機電機軸斷裂問(wèn)題及預防方法

 

蝸輪減速機已經(jīng)被應用到了很多行業(yè)當中去，但是在使用的時(shí)候難免會(huì )出現各種各樣意想不到的問(wèn)題，那么解決問(wèn)題最好的方法就是通過(guò)對蝸輪減速機軸進(jìn)行疲勞強度安全系數校核，確定了電機軸在彎曲作用下的疲勞是電機軸產(chǎn)生疲勞斷裂的主要因素，那么在現有的條件下，減低或消除蝸輪減速機電機軸所受的彎曲作用是解決電機軸斷裂的關(guān)鍵所在。對此，在原齒輪傳動(dòng)裝置沒(méi)有大的變動(dòng)、原電機的規格型號不加大的情況下，增加了一個(gè)中間傳動(dòng)箱，齒輪作用力產(chǎn)生的彎矩由中間傳動(dòng)箱中的傳動(dòng)軸承擔，具體結構如所示，增加中間傳動(dòng)箱體后，電機軸不再承受彎曲作用，而承受扭曲作用產(chǎn)生的疲勞安全系數遠遠大于許用安全系數。

 

所以，我們在解決了減速機電機軸斷裂問(wèn)題的時(shí)候，中間傳動(dòng)軸承擔了原電機軸承受的彎曲作用，由于力臂矩為15+1+8=24（mm），約是原力臂矩a=60mm新寶減速機的一半，那么中間軸承受的彎矩是原電機軸承受彎矩的一半，中間軸承受彎矩作用時(shí)的疲勞安全系數為336左右，由此可見(jiàn)，增加中間傳動(dòng)箱后，傳動(dòng)軸承受彎扭復合作用下的疲勞安全系數是足夠的，這一點(diǎn)也為后來(lái)的生產(chǎn)所驗證。

 

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