淺談直流減速電機軸承損壞的7大主要原因

 

　　直流減速電機是能實(shí)現直流電能和機械能互相轉換的電機。由定子和轉子兩部分組成，其間有一定的氣隙，那么直流減速電機軸承出現損壞現象是什么原因導致的呢，下面東莞凱東電機廠(chǎng)簡(jiǎn)單給大家介紹下，希望對大家有所了解

 

　　直流減速電機軸承損壞常見(jiàn)原因：

 

　　1．電機軸承本身存在制造質(zhì)量問(wèn)題，例如滾道銹斑、轉動(dòng)不靈活、游隙超標、保持架變形等；

 

　　2．備機長(cháng)期不運行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。由于電機本體運行溫升過(guò)高，且軸承補充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油甚至燒毀；

 

　　3．由于不同型號油脂混用造成電機軸承損壞；

 

　　4．電機軸承重新更換加工，電機端蓋嵌套后過(guò)盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過(guò)小或不均勻導致軸承運行時(shí)磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀；

 

　　5．由于定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工后精度不夠，致使軸承內、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運行“吃別勁”后溫升高直至燒毀；

 

　　6．直流減速電機軸承裝配不當，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損，導致軸承內圈與軸承配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小，出現跑內圈現象，裝電機端蓋時(shí)不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過(guò)松出現跑外圈現象。

 　　無(wú)論跑內圈還是跑外圈均會(huì )引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內圈故障會(huì )造成轉軸嚴重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì )造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現象存在；

 

　　7．電機軸承腔內未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。

 

 

    8.齒輪傳動(dòng)潤滑油，潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時(shí)，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據環(huán)境前提選擇潤滑脂時(shí)，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí)，主要指標應是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評價(jià)高溫機能，軸承實(shí)際工作溫度應低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點(diǎn)20-30℃。

 

　　9。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機的安裝位置圖來(lái)確定。

油位的檢查，切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻。移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)。安裝油位螺塞。油的檢查，切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻。打開(kāi)放油螺塞，取油樣。檢查油的粘度指數，如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對于帶油位螺塞的減速機，檢查油位，是否合格安裝油位螺塞

油的更換，冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險為止。注意：換油時(shí)減速機仍應保持溫熱。在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)。打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。

 

   由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉子磨擦(俗稱(chēng)掃膛)引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從而造成繞組匝間短路或對地“放炮”。嚴重時(shí)會(huì )使直流電機定子鐵心倒槽、錯位、轉軸磨損、端蓋報廢等。所以軸承的損壞，后果還是比較嚴重的，所以我們一旦發(fā)現，應盡快進(jìn)行電機修理。