錐齒輪減速機和圓錐齒輪減速機的結構特點(diǎn)是什么？

錐齒輪減速機的結構特點(diǎn)：

錐齒輪減速機是斜齒輪減速機中的一種類(lèi)型，是各種反應釜專(zhuān)用的減速機，其齒輪采用格里森準雙曲線(xiàn)齒型，齒輪為硬齒面，具有承載能力大、噪音低，壽命長(cháng)、效率高、運轉平穩等特點(diǎn)，整機性能遠優(yōu)于擺線(xiàn)針輪減速機和蝸輪蝸桿減速機，已廣泛地得到了用戶(hù)的認可和應用。該減速機是由三角皮帶傳動(dòng)，由電動(dòng)機通過(guò)皮帶帶動(dòng)輸入部分轉動(dòng)進(jìn)行工作，出廠(chǎng)均配普通三角皮帶，使用防爆電機時(shí)，應配用防靜電三角皮帶（用戶(hù)自配）。

錐齒輪減速機的傳動(dòng)比是固定的，但在工程實(shí)際中，有些工作機往往需要在幾種不同的轉速下工作，這就需要根據使用要求在工作中隨時(shí)調整原動(dòng)機與工作機之間的傳動(dòng)比。

錐齒輪減速機的結構，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度，為保證箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強肋。為方便錐齒輪減速機的制造、裝配及使用，還在錐齒輪減速機上設置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。

分配傳動(dòng)比：

使傳動(dòng)具有最小的轉動(dòng)慣量；使各級傳動(dòng)中大齒輪的浸油深度大致相等；使各級傳動(dòng)的承載能力接近于相等；使錐齒輪減速機的外廓尺寸和質(zhì)量最??；

工作原理： 依靠摩擦傳動(dòng)，改變主動(dòng)件和從動(dòng)件的輸出半徑，實(shí)現傳動(dòng)比的無(wú)變化。

功用：根據需要能隨時(shí)改變傳動(dòng)比。

圓柱齒輪減速機的齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力高、噪聲低；主要用于帶式輸送機及各種運輸機械，也可用于其它通用機械的傳動(dòng)機構中。它具有承載能力高、壽命長(cháng)、體積小、效率高、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置中。

圓錐齒輪減速機的結構特點(diǎn)：

    齒輪減速器按減速齒輪的級數可分為單級、二級、三級和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置方式可分為立式和臥式減速器兩種；按運動(dòng)簡(jiǎn)圖的特點(diǎn)可分為展開(kāi)式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的最大傳動(dòng)比一般為8——10，作此限制主要為避免外廓尺寸過(guò)大。若要求i>10時(shí)，就應采用二級圓柱齒輪減速器。

      二級圓柱齒輪減速器應用于i：8—50及高、低速級的中心距總和為250—400mmm的情況下。圖示三級圓柱齒輪減速器，用于要求傳動(dòng)比較大的場(chǎng)合。圓錐齒輪減速器和二級圓錐—圓柱齒輪減速器，用

于需要輸入軸與輸出軸成90~配置的傳動(dòng)中。因大尺寸的圓錐齒輪較難精確制造，所以圓錐—圓柱齒輪減速器的高速級總是采用圓錐齒輪傳動(dòng)以減小其尺寸，提高制造精度。齒輪減速器的特點(diǎn)是效率高、壽命長(cháng)、維護簡(jiǎn)便，因而應用極為廣泛。

 

 

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