渦輪蝸桿減速機材質(zhì)的選擇和渦輪蝸桿減速機日常保養

 

     蝸輪蝸桿減速機在加工工藝及選材上沒(méi)有做好，就有可能造成傳動(dòng)的失效。也是齒輪減速機廠(chǎng)家在生產(chǎn)部件時(shí)可能遇到的問(wèn)題，如硬面減速機硬度沒(méi)有達到要求，絲桿升降機軸承設計不合理也會(huì )出現類(lèi)似的問(wèn)題。

      由于蝸桿傳動(dòng)嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以精確鏟背及形狀尺寸誤差等原因.以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達到符合理論要求的共扼狀態(tài)。因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

  蝸桿材料一般用合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼制成，蝸桿齒面經(jīng)滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。

  用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅最為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學(xué)性能最好，其次是用金屬模澆鑄，盡最不用砂模澆鑄。

 

 

      在蝸輪減速機的齒輪傳動(dòng)中，其載荷系數包括以下四個(gè)系數:使用系數KA.動(dòng)載系數K,齒間載荷分配系數Ka和齒向載荷分布系數K0。

  使用系數KA:考慮齒輪外部動(dòng)載荷影響的系數—原動(dòng)機、工作機的運轉特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動(dòng)載荷。

  動(dòng)載系數K:考慮到由于齒輪傳動(dòng)本身的嚙合誤差和運轉速度而引起的內部附加動(dòng)載荷的系數。嚙合誤差是由于菇節誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動(dòng)輪在運轉中產(chǎn)生角速度變化引起動(dòng)載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動(dòng)載沖擊，對不同公差等級的齒輪最大圓周速度作了限制。

  蝸輪減速機齒間載荷分配系數Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的系數。主要形響因素是由于設計和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對數及嚙合范圍。

 

  蝸輪減速機齒向載荷分布系數K0:考慮在同一對齒輪上，系數。產(chǎn)生原因:軸的彎曲、扭轉變形、導致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。

  載荷沿接觸線(xiàn)分布不均勻的軸承彈性位移、傳動(dòng)裝置制造安裝誤差。

 

    1、保證裝配質(zhì)量    　　為了保證裝配質(zhì)量，該廠(chǎng)購買(mǎi)和自制了一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠(chǎng)配件和成對更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6，D>50mm，采用H7/m6，同時(shí)要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。    

　　2、蝸齒減速機應該選用專(zhuān)用的蝸輪蝸桿機油（如力奇潤滑科技的蝸輪蝸桿機油），蝸輪蝸桿機油含特殊潤滑油添加劑，減速機在停止運轉時(shí)，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來(lái)防止重負荷，低速，高轉矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。   

 　　3、減速機安裝位置的選擇位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發(fā)熱和漏油。該廠(chǎng)引進(jìn)的40000瓶/’時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線(xiàn)，有些是采用立式安裝，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行后，傳動(dòng)小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經(jīng)過(guò)調整后，情況得到了很大改善。    　

 

　　不知道凱東小編以上關(guān)于渦輪蝸桿減速機材質(zhì)的選擇和渦輪蝸桿減速機日常保養，您是不是很清楚的了解了呢?凱東小編希望您能夠記住，以便于關(guān)鍵時(shí)刻，以解您的燃眉之急!歡迎您來(lái)我公司參觀(guān)考察!