齒輪減速馬達和普通齒輪減速機有哪
時(shí)間：2017-04-07 18:30:43瀏覽次數：0次
大功率的齒輪減速機應該怎么潤滑呢
經(jīng)常出現有的客戶(hù)問(wèn)，這個(gè)減速機怎么加潤滑油呢，新速源小編在些介紹下關(guān)于
大功率減速機的齒輪潤滑方式介紹：
第一、滴油潤滑法--利用油杯，和輸油管道，把潤滑油送到應該加油的機件上去，或者按時(shí)用油壺加注潤滑油。
第二、油環(huán)潤滑法--利用旋轉的軸帶動(dòng)活動(dòng)地套在軸上的油環(huán)，油環(huán)則將油池中的油帶入軸承，進(jìn)入循環(huán)潤滑。
第三、壓力潤滑法--用機械（如油泵、注油器）自動(dòng)將潤滑油壓力潤滑部位，也叫壓潤法。在大、中型帶十字頭的齒輪減速機中均采用此種方式。
第四、飛濺潤滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑，因而氣缸和運動(dòng)機構只能采用同一種潤滑油。此種方法多用于無(wú)十字頭的小型齒輪減速機中。其缺點(diǎn)是機油不好過(guò)濾，油位必須嚴格控制。
第五、噴入潤滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進(jìn)入氣缸等潤滑地點(diǎn)，如超高壓齒輪減速機，滑片齒輪減速機及螺桿齒輪減速機均采用噴油潤滑。
轉子：1、電樞鐵心，2、電樞繞組，3、換向器，4、轉軸
齒輪減速馬達和普通齒輪減速機有哪
相信有很多同仁們都會(huì )對齒輪減速電機（齒輪減速馬達）和普通齒輪減速機相混繞，或許突然一看還以為是同一個(gè)東西，或許我們會(huì )從字面上看前者像是電機，后者像是減速機。減速電機也叫做齒輪馬達，是減速箱與電機的組合體，都是模塊化組合的，普通電機常用的是4極（輸出同步轉速1500rpm），6極（輸出同步轉速1000rpm），8極（輸出同步轉速750rpm），電機，其中4極電機最常用，極數越高價(jià)格越貴，由于設備
是用到的轉速一般都比較小，而電機的輸出轉速或扭矩無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際的要求，所以就通過(guò)齒輪機構或其他機構（如擺線(xiàn)）使電機的轉速降下來(lái)，同時(shí)輸出扭矩變大，以便滿(mǎn)足實(shí)際的轉速和扭矩的需要。
我們知道，電機是指依據電磁感應定律實(shí)現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。電動(dòng)機也俗稱(chēng)馬達），在電路中用字母“M”（舊標準用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅動(dòng)轉矩，作為用電器或各種機械的動(dòng)力源。發(fā)電機在電路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用機械能轉化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動(dòng)發(fā)電機轉子來(lái)發(fā)電。
而減速機是一種動(dòng)力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。
齒輪減速機是電機與減速器和二為一的簡(jiǎn)稱(chēng)，減速機和電機(馬達)的集成體，齒輪減速顧名思義，就是用不同齒數的n組齒輪，將電機的出軸轉速減到你需要的轉速，齒輪減速機完全能與轉動(dòng)編碼器配合使用。
這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專(zhuān)業(yè)的減速機生產(chǎn)廠(chǎng)進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設計、節省空間。
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