齒輪減速馬達齒輪損壞形式以及檢修方法
時(shí)間：2015-10-21 14:05:26瀏覽次數：0次
齒輪減速馬達故障的因素有很多種，其中齒輪損壞是較為常見(jiàn)的故障，齒輪損壞的形式也很多，當我們遇到齒輪損壞故障的時(shí)候，如果不懂得處理，勢必會(huì )給生產(chǎn)帶來(lái)很大的影響，我們要怎么樣快速正確的處理呢？
一、齒輪的損壞形式：
1、斷齒：這主要是由于操作不當引起撞擊，產(chǎn)生沉重荷載而造成的，材料淬火和疲勞引起微小裂紋而逐漸擴大也是斷齒的原因。
2、齒面接觸不良：既齒輪在嚙合過(guò)程中，齒面不能沿齒長(cháng)和齒高方向達到規定的良好接觸。這種現象將使齒面局部加速磨損或造成事故性破壞。產(chǎn)生原因是兩齒輪嚙合中心距或兩軸平行度超差，以及齒輪制造誤差大。
3、齒面磨損：一種是指長(cháng)期正常磨損而超過(guò)一定限量，另一種是指非正常磨損造成的損壞，包括粘附磨損，磨料磨損和腐蝕磨損。產(chǎn)生原因是齒部硬度不合要求，負荷過(guò)大及潤滑油不合要求。
4、齒面點(diǎn)蝕：既齒面出現點(diǎn)蝕材料疲勞，齒面粗糙，潤滑油不清等引起的。
5、齒面塑性變形：齒面淬火硬度不均勻（或未進(jìn)行淬火）是軟體面部位發(fā)生永久變形，形成凹凸不平的齒面或造成齒形歪斜。
二、齒輪檢修方法：
齒輪在使用中產(chǎn)生的各種損壞現象應如何處理需根據具體情況而定，常見(jiàn)的有如下一些辦法：
大多數齒輪損壞，以后都不采用修理的辦法來(lái)修復而是控制一定的極度標準，超過(guò)標準則更換新齒輪。對于未超過(guò)報廢標準的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新?lián)Q用新潤滑油等以達到減緩操作的目的。更換的標準按減速機的用途技術(shù)標準確定對損壞的小齒輪都是進(jìn)行更換，對于四周速度超過(guò)8米/秒和斜齒輪磨損的均應成對更換。對于大模板，大型齒輪應修換結合，大模板齒輪的局部斷齒，可用氣焊進(jìn)行堆焊，然后經(jīng)回火再加工準確的齒形。大型齒輪磨損后，采用變位法修理效果很好。既在修復時(shí)采取高變位，將大齒輪外圓車(chē)去一層，再重新加工新的齒形。
齒輪的齒部損壞，除采用變位法修復可以長(cháng)期使用外，其它的修方法只能是種應付的措施，并在使用的頭幾天要特加觀(guān)察。應盡快準備備件，做好更換的準備。
一、齒輪的損壞形式：
1、斷齒：這主要是由于操作不當引起撞擊，產(chǎn)生沉重荷載而造成的，材料淬火和疲勞引起微小裂紋而逐漸擴大也是斷齒的原因。
2、齒面接觸不良：既齒輪在嚙合過(guò)程中，齒面不能沿齒長(cháng)和齒高方向達到規定的良好接觸。這種現象將使齒面局部加速磨損或造成事故性破壞。產(chǎn)生原因是兩齒輪嚙合中心距或兩軸平行度超差，以及齒輪制造誤差大。
3、齒面磨損：一種是指長(cháng)期正常磨損而超過(guò)一定限量，另一種是指非正常磨損造成的損壞，包括粘附磨損，磨料磨損和腐蝕磨損。產(chǎn)生原因是齒部硬度不合要求，負荷過(guò)大及潤滑油不合要求。
4、齒面點(diǎn)蝕：既齒面出現點(diǎn)蝕材料疲勞，齒面粗糙，潤滑油不清等引起的。
5、齒面塑性變形：齒面淬火硬度不均勻（或未進(jìn)行淬火）是軟體面部位發(fā)生永久變形，形成凹凸不平的齒面或造成齒形歪斜。
二、齒輪檢修方法：
齒輪在使用中產(chǎn)生的各種損壞現象應如何處理需根據具體情況而定，常見(jiàn)的有如下一些辦法：
大多數齒輪損壞，以后都不采用修理的辦法來(lái)修復而是控制一定的極度標準，超過(guò)標準則更換新齒輪。對于未超過(guò)報廢標準的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新?lián)Q用新潤滑油等以達到減緩操作的目的。更換的標準按減速機的用途技術(shù)標準確定對損壞的小齒輪都是進(jìn)行更換，對于四周速度超過(guò)8米/秒和斜齒輪磨損的均應成對更換。對于大模板，大型齒輪應修換結合，大模板齒輪的局部斷齒，可用氣焊進(jìn)行堆焊，然后經(jīng)回火再加工準確的齒形。大型齒輪磨損后，采用變位法修理效果很好。既在修復時(shí)采取高變位，將大齒輪外圓車(chē)去一層，再重新加工新的齒形。
齒輪的齒部損壞，除采用變位法修復可以長(cháng)期使用外，其它的修方法只能是種應付的措施，并在使用的頭幾天要特加觀(guān)察。應盡快準備備件，做好更換的準備。
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