是什么原因導致減速電機軸承過(guò)緊？
時(shí)間：2015-09-16 14:01:24瀏覽次數：0次
減速電機軸承過(guò)緊也是日常困擾電機用戶(hù)的一個(gè)問(wèn)題，減速電機軸承配合過(guò)緊，就會(huì )使得軸承發(fā)熱，潤滑脂被擠出，軸承跑道因局部無(wú)潤滑油，導致發(fā)熱從而產(chǎn)生軸承故障，那么減速電機過(guò)緊的原因有哪些？凱東電機，在這里為大家分析一下：
1、修理工人對于適當減少減速電機的配合公差的最大過(guò)盈量對軸承減少噪聲有好處的認識不夠。比如，將電機拆裝的過(guò)程中發(fā)現端蓋與軸承外圈配合非常好拆，這時(shí)就會(huì )采取打沖孔眼、墊銅皮、換軸承、換端蓋等方法來(lái)解決這一問(wèn)題，結果導致電機的噪聲增加，軸承發(fā)熱等不良現象。
2、操作人員怕車(chē)廢端蓋軸承室，變頻調速電機修理時(shí)要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車(chē)到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過(guò)盈量；
減速電機的軸承應該以松緊適當為宜，過(guò)松不行，過(guò)緊也要不得。其實(shí)，軸承外圈與端蓋的配合只要不走外圈，可以在修理加工時(shí)采用上限公差，適當放大些，對降低軸承噪聲有好處，也就是最好控制公差尺寸達到軸承在工作時(shí)，軸承外圈產(chǎn)生微量緩慢地轉動(dòng)，會(huì )使軸承跑道磨損量均勻，噪聲大大降低，延長(cháng)軸承的使用壽命。
1、修理工人對于適當減少減速電機的配合公差的最大過(guò)盈量對軸承減少噪聲有好處的認識不夠。比如，將電機拆裝的過(guò)程中發(fā)現端蓋與軸承外圈配合非常好拆，這時(shí)就會(huì )采取打沖孔眼、墊銅皮、換軸承、換端蓋等方法來(lái)解決這一問(wèn)題，結果導致電機的噪聲增加，軸承發(fā)熱等不良現象。
2、操作人員怕車(chē)廢端蓋軸承室，變頻調速電機修理時(shí)要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車(chē)到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過(guò)盈量；
減速電機的軸承應該以松緊適當為宜，過(guò)松不行，過(guò)緊也要不得。其實(shí)，軸承外圈與端蓋的配合只要不走外圈，可以在修理加工時(shí)采用上限公差，適當放大些，對降低軸承噪聲有好處，也就是最好控制公差尺寸達到軸承在工作時(shí)，軸承外圈產(chǎn)生微量緩慢地轉動(dòng)，會(huì )使軸承跑道磨損量均勻，噪聲大大降低，延長(cháng)軸承的使用壽命。
- (責任編輯：未知)
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